F1 富士 スピード ウェイ 問題
1980年代には3箇所の改修工事が行われた。 当時暴走族が多発し社会問題となっていた日本で、「スピード=悪」として捉えられていた時代。 F1が日本に来るのは、まだ早かったのかもしれない。 この事故が発端となり、主催者側の経営状態も悪化。富士でのF1は2回で幕を閉じルこととなる。 その後10月には、富士スピードウェイに隣接する土地を所有しており、そこで1966年(昭和41年)1月3日にオープン。最初のレースイベントは3月12日に開催された、アマチュアライダーによる2輪レースである「第7回全日本モーターサイクルクラブマンレース」だった。この時、まだ一部の観客席が建設中であったにもかかわらず、1万人の観客を集めたさらに5月3日に開催されたまた、1966年の「インディアナポリス・インターナショナル・チャンピオンレース」(通称:しかし、1973年(昭和48年)と1974年(昭和49年)には富士GCで死傷事故が起こり、名物の30度バンクが閉鎖された。さらに同年に起きた「1976年(昭和51年)には、運営の赤字やこの事故の影響により翌年の開催はキャンセルされ、1987年(昭和62年)に鈴鹿サーキットで開催されるようになるまで、F1の日本開催は9年間中断することとなった。 ・03年、トヨタが富士スピードウェイを改修、07年から日本GPを富士スピードウェイで開催すると06年発表。 ・当時レースファンから「富士はインフラ整備が整っていないから不可能」「雨、霧等天候の問題でF1は危険」などの意見が噴出 1974年に30度バンクが廃止され、前述のショートカットコースをメインとしたレイアウトとなる。1周は4.359km。ホームストレートは約1,500mに短縮され、1コーナーはヘアピンとなる。それ以外は前述と同じレイアウトである。バンクは無くなったとはいえ、超高速コースである事には変わりない。1976年と1977年のF1もこのコースが使われた。 富士スピードウェイの大きな特徴として、30度の当時、国内でこのような急角度の路面舗装を経験した業者はひとつもなく、依頼された日本鋪道(後の直線から30度バンクへはほぼアクセル全開で飛び込むが、走行ラインは1本しかなく、バンク下から吹き上げる横風の影響も受けたバンクの使用停止に伴い、以後のレースは全て右回りで行われる形に改められている。ただし、ファン感謝デーや旧コース時代の末期にイベントの一環として、体験走行会が何度か行われている。現在は一部の路面がモニュメントとして遺されたメモリアルパークとなっている。 f1日本gpの大混乱、地獄絵図 トヨタ様はあな恐ろしや、記事にしたフライデーは発売中止 2007.10.07 Sunday 00:00 トヨタのお膝元、富士スピードウェイ行われたで2007年日本GP。 観客は、発着地として指定された駐車場や駅まで自家用車や公共交通機関で到着した後、富士スピードウェイまではシャトルバスで往復させる、チケット&ライド方式を採用した。 2007年f1日本gp対応問題 f1日本gp決勝当日、現場ではとんでもないことが起きていた。先ほど 午後2時にボランティアスタッフがユニフォームを脱ぐよう指示があったという話を書いたけど、こっちは 会場スタッフを派遣していたジェイコムが職場放棄したという噂だ。 全面リニューアル後の2005年から使われており、FIAの「グレード1」を取得している現行のレイアウトは距離が4.563km、コーナー数は16に変更された。コース終盤の第3セクターを中低速コーナーが連続するテクニカルセクションに変更し、高速テクニカルコースとなった。 ヘアピンを抜けると右の超高速コーナー300Rへ入り、全開のままダンロップシケインへ入る。新しいダンロップシケインはフルブレーキから右に大きく切り返し、すぐに左に切り返す形となり、旧コースに比べて通過速度は下がっている。2018年7月20-22日に開催されたブランパンGTアジア第7戦では、シケインの舗装に剥離が生じたため、急遽、シケインをショートカットする直線部をコースとして使用した例があるコース終盤のテクニカルセクションは坂を上りながら、ブラインドでラインが複数ある難易度の高いつづら折りのコーナーが3つ連続で続く。最終コーナーはラインが複数あり、カテゴリーにもよるがインベタで回るドライバーもいれば、外を回るドライバーもおり、ここの脱出がストレートの速度に影響するため、非常に難しいコーナーとされている。 これを受けて、改めてヨーロッパ式のロードコースとしてサーキットを建設することとなり、社名を現在の「富士スピードウェイ株式会社」に改めた。「サーキット」ではなく「スピードウェイ」という名をつけたのはオーバル計画の名残であるコースの建設が進む中、同年7月には計画当初から中心的存在だった河野一郎が死去し、その後富士スピードウェイの副社長であった息子の河野洋平が、河野一郎の後を継いで政界に入るために同社を退職した。 しかし、バブル景気崩壊後にモータースポーツブームが去っただけでなく、親会社の三菱地所も地価の下落に苦しんでいたこともあり、多額の投資がかかる大幅改修は行われないままであった。

来年頑張ります!みたいな・・・・...© Copyright 2018 wonder2 Inc., all rights reserved.Powered by 2000年(平成12年)、新コースは旧コースの特徴の一つだった約1.5kmの直線は残されつつ、コースが現代的に改良された。大きな変更点としては、旧コースでは最終コーナーから直線にスムーズにつながっていた部分が、新コースでは急勾配のつづら折れとなって入り組んだ複合コーナーの連続に直されており、難易度が増している。ドライバー側はコーナーのイン側が見通しが悪い事が指摘されており、スピンしたマシンに後続車が接触する事故も見られる。 キーワードから記事を検索ニュース記事カテゴリautosport webのアカウントをフォローautosport webのコンテンツキーワードから記事を検索autosport webのアカウントをフォローニュース記事カテゴリautosport webのコンテンツ 2007年9月30日に、富士スピードウェイで決勝レースが行われたF1日本グランプリに関して、東京地方裁判所は24日、富士スピードウェイを相手にチケット代の返還と慰謝料など約1950万円の賠償を求め訴訟を起こしていた67人の原告に対し、53人に約80万円を支払うよう命じた。フォトランキング当サイトに掲載されている文章・写真等の許可なき複製・転載を禁じます。The total of partial reporoduction of text,photographs and illustrations is not permitted in any form.Copyright ©SAN-EI Co.,Ltd.All Rights Reserved.

2007年9月30日に、富士スピードウェイで決勝レースが行われたF1日本グランプリに関して、東京地方裁判所は24日、富士スピードウェイを相手にチケット代の返還と慰謝料など約1950万円の賠償を求め訴訟を起こしていた67人の原告に対し、53人に約80万円を支払うよう命じた。

F1日本GP決勝当日、現場ではとんでもないことが起きていた。情報を提供しているのは、当日現地に行っていたという人だ。32 :音速の名無しさん:2007/10/01(月) 20:32:31 ID:Ge+NUfzW049 :音速の名無しさん:2007/10/01(月) 20:44:05 ID:f7+hzT7J0俺は諦めてグランドスタンドまで歩いて夜景を見てたよ。 ところで、今からゆっくり過去ログを読み返すが、 62 :音速の名無しさん:2007/10/01(月) 20:52:10 ID:f7+hzT7J0で、ジェイコムが職場放棄という情報は、26さんが実際に現地でインフォの担当者に聞き出した話だ。65 :音速の名無しさん:2007/10/01(月) 20:52:23 ID:BwasZCs3O68 :音速の名無しさん:2007/10/01(月) 20:52:57 ID:M7Z2pkCy0101 :音速の名無しさん:2007/10/01(月) 21:08:02 ID:f7+hzT7J0>>60 >>68 で、ジェイコムとはいかなる会社か。133 :音速の名無しさん:2007/10/01(月) 21:24:10 ID:a20Z2qqB0それなりの規模のイベント業者っぽいけど、場内大混雑中にばっくれたとか噂が立ったら、 150 :音速の名無しさん:2007/10/01(月) 21:30:51 ID:f7+hzT7J0いきなりJTBグループって出てくるじゃないか。 175 :音速の名無しさん:2007/10/01(月) 21:43:36 ID:JEPJq0Eo0847 :音速の名無しさん:2007/10/02(火) 12:31:53 ID:Jh1G2c7Q0856 :音速の名無しさん:2007/10/02(火) 12:40:31 ID:LQ3ZKF/r0895 :音速の名無しさん:2007/10/02(火) 13:38:44 ID:Jh1G2c7Q0906 :音速の名無しさん:2007/10/02(火) 13:54:44 ID:Jh1G2c7Q0確かに他にも。FSW側バスターミナルはどこが設計なんかねぇ 133 :音速の名無しさん:2007/10/02(火) 11:27:21 ID:Jh1G2c7Q0ということでしょう。 387 :音速の名無しさん:2007/10/02(火) 16:33:20 ID:DZQCVlRA0391 :音速の名無しさん:2007/10/02(火) 16:43:56 ID:ZtDxTAqp0すげーなw 418 :音速の名無しさん:2007/10/02(火) 17:31:29 ID:LS4Lk11oO568 :音速の名無しさん:2007/10/02(火) 20:33:09 ID:Jh1G2c7Q0(略)>>418 >>524 ジェイコムの担当者に直接問いただした人もいる。そこまで言うのなら、「明日失敗だったら自殺しろよ」と言ったんだが、 おまえは自殺しろよと言いたい。 なんか凄い運営だったみたいね、ジェイコムとJTB。結局はおそらく、トヨタ>FSW>JTB>ジェイコム という金の流れの中で、 だから、おそらくFSW以下全員が、「これではうまくいかないかも」 ジェイコムの話は、他でも噂になっている模様。168 :音速の名無しさん:2007/10/01(月) 22:01:00 ID:GbwAksw60176 :音速の名無しさん:2007/10/02(火) 13:49:22 ID:QB9MvSOM0177 :音速の名無しさん:2007/10/02(火) 13:55:53 ID:RlTlkbJn0元受のイベント会社が下請け・孫受け残して定時で逃亡したらしい。 たとえるならソビエト侵攻時に一般市民置いて真っ先に逃げ出した関東軍だな。 で、当然、トヨタもJTBもジェイコムも今回の不手際については、なにもコメントしてない模様だ。崩壊していたのは東1の方かな。 635 :音速の名無しさん:2007/10/03(水) 03:28:32 ID:v08oLNpk0で、ライジングサンでのトイレ騒動の後、速攻でお詫び記事を出したのはウエスでしたが、